{"title":"Chargeurs Navee GT3 - GT3 PRO - GT3 MAX","description":"\u003ch2\u003eChargeurs pour trottinettes électriques Navee GT3, Navee GT3 Pro \u0026amp; Navee GT3 Max – 48 V (connecteur Navee) avec ventilation active\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette collection regroupe nos chargeurs \u003cstrong\u003eSource’IT\u003c\/strong\u003e compatibles avec les trottinettes électriques \u003cstrong\u003eNavee GT3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eNavee GT3 Pro\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eNavee GT3 Max\u003c\/strong\u003e, équipées de batteries \u003cstrong\u003e48V (13S lithium-ion)\u003c\/strong\u003e. Elle s’adresse aux utilisateurs souhaitant remplacer le chargeur d’origine ou réduire le temps de charge grâce à des chargeurs plus performants et mieux refroidi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous nos chargeurs utilisent le \u003cstrong\u003econnecteur Navee d’origine\u003c\/strong\u003e et intègrent une \u003cstrong\u003eventilation active\u003c\/strong\u003e, essentielle pour limiter la chauffe du chargeur et garantir une recharge stable, fiable et durable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔌 Modèles compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNavee GT3\u003c\/strong\u003e – batterie 48 V \/ \u003cstrong\u003e7,65 Ah\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNavee GT3 Pro\u003c\/strong\u003e – batterie 48 V \/ \u003cstrong\u003e10,2 Ah\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNavee GT3 Max\u003c\/strong\u003e – batterie 48 V \/ \u003cstrong\u003e12,75 Ah\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e⚡ Versions proposées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSelon le modèle et la capacité de batterie, nous proposons les intensités suivantes :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChargeur 48 V \/ 2A (standard)\u003c\/strong\u003e : compatible avec \u003cstrong\u003etous les modèles\u003c\/strong\u003e (GT3, GT3 Pro, GT3 Max). Il constitue une alternative plus performante que le chargeur d’origine Navee limité à \u003cstrong\u003e1,3A\u003c\/strong\u003e, tout en conservant une charge douce adaptée à une recharge nocturne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChargeur 48 V \/ 4A (rapide)\u003c\/strong\u003e : compatible uniquement avec les \u003cstrong\u003eNavee GT3 Pro\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eNavee GT3 Max\u003c\/strong\u003e. Il permet de réduire fortement le temps de charge pour un usage quotidien plus confortable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e le modèle \u003cstrong\u003eNavee GT3 (7,65Ah)\u003c\/strong\u003e n’est \u003cstrong\u003epas compatible avec la charge rapide\u003c\/strong\u003e. Pour ce modèle, seul le chargeur \u003cstrong\u003e48V 2A\u003c\/strong\u003e est recommandé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e⚙️ Spécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTension nominale : \u003cstrong\u003e48 V (13S)\u003c\/strong\u003e – ≈ \u003cstrong\u003e54,6 V\u003c\/strong\u003e en fin de charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnecteur : \u003cstrong\u003econnecteur Navee\u003c\/strong\u003e (GT3 \/ GT3 Pro \/ GT3 Max)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCourant de charge : \u003cstrong\u003e2A\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e4A\u003c\/strong\u003e selon modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefroidissement : \u003cstrong\u003eventilation active intégrée\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtections : surtension, surintensité, court-circuit, inversion de polarité, surchauffe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier : \u003cstrong\u003eplastique ventilé\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e🛡️ Pourquoi choisir un chargeur Source’IT pour votre Navee GT3 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilité parfaite avec \u003cstrong\u003eNavee GT3, GT3 Pro et GT3 Max\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespect des limites de charge selon la capacité batterie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilation active\u003c\/strong\u003e pour limiter la chauffe du chargeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCharge plus stable et plus fiable que le chargeur d’origine 1,3A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantie 2 ans\u003c\/strong\u003e – expédition rapide depuis la France\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e❓ FAQ – Questions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e➡️ Quel chargeur choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eNavee GT3\u003c\/strong\u003e : chargeur \u003cstrong\u003e48V 2A uniquement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eNavee GT3 Pro\u003c\/strong\u003e : 2A (standard) ou \u003cstrong\u003e4A recommandé\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eNavee GT3 Max\u003c\/strong\u003e : 2A possible, \u003cstrong\u003e4A recommandé\u003c\/strong\u003e pour réduire le temps de charge\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e➡️ La charge rapide est-elle risquée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, lorsqu’elle est utilisée sur les modèles compatibles. Les chargeurs 4A Source’IT sont ventilés et régulés. Le modèle GT3 (7,65Ah) est volontairement exclu de la charge rapide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e➡️ Puis-je remplacer mon chargeur d’origine Navee ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, à condition de choisir un chargeur \u003cstrong\u003e48 V avec connecteur Navee\u003c\/strong\u003e et une intensité adaptée à votre modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e📦 Livraison \u0026amp; Garantie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eExpédition sous \u003cstrong\u003e24\/48 h\u003c\/strong\u003e depuis la France 🇫🇷\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantie 2 ans\u003c\/strong\u003e sur tous les chargeurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport technique disponible pour vérifier la compatibilité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContact :\u003c\/strong\u003e contact@source-it.fr\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePhotos non contractuelles – Source’IT\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"chargeur-navee-gt3-48v-53-6v-54-6v-2a","title":"Chargeur Navee GT3 48V - 53.6V \/ 54,6V 2A","description":"\u003c!-- ✅ META SEO --\u003e\n\u003ch1\u003eChargeur trottinette électrique GT3 – 48V (54,6V) – 2A – Ventilé, charge stable et sûre\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eChargeur \u003cstrong\u003e54,6V – 2A\u003c\/strong\u003e spécialement conçu pour la \u003cstrong\u003eNavee GT3\u003c\/strong\u003e, équipée d’une \u003cstrong\u003ebatterie lithium-ion 48V (13S)\u003c\/strong\u003e. Grâce à sa \u003cstrong\u003eventilation active\u003c\/strong\u003e, il garantit une \u003cstrong\u003echarge fiable, stable et sans surchauffe\u003c\/strong\u003e. Il est compatible avec toutes les batteries Navee GT3, qu’elles soient marquées \u003cstrong\u003e53,6 V\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e54,6 V\u003c\/strong\u003e, et respecte les exigences de sécurité européennes (\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e).\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Spécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension de sortie :\u003c\/strong\u003e 54,6 V DC (tension de fin de charge d’un pack 13S – 4,2 V\/cellule)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de charge :\u003c\/strong\u003e 2 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie compatible :\u003c\/strong\u003e Navee GT3 – 48 V (13S Li-ion)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnectique :\u003c\/strong\u003e Navee GT3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e ventilation active\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIndicateur LED :\u003c\/strong\u003e rouge = charge \/ vert = fin de charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtections :\u003c\/strong\u003e surtension, surchauffe, surcharge, court-circuit, inversion de polarité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e conforme CE – sécurité électrique et CEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📌 53,6 V d’origine vs 54,6 V : ce que fait Navee et pourquoi cela compte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur la \u003cstrong\u003eNavee GT3\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003echargeur d’origine est souvent limité à 53,6 V\u003c\/strong\u003e (au lieu de 54,6 V). Le constructeur le fait pour éviter qu’une trottinette chargée à 100 % et rangée plusieurs jours ne reste pleine – ce qui accélère l’usure des cellules Li-ion. Mais en pratique :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCharger à 100 % \u003cstrong\u003eavant de rouler\u003c\/strong\u003e ne pose aucun risque ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÀ 53,6 V, votre batterie 48 V n’est \u003cstrong\u003ejamais totalement pleine\u003c\/strong\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe \u003cstrong\u003eBMS ne peut pas équilibrer correctement\u003c\/strong\u003e les cellules puisqu’il n’atteint jamais la tension de fin de charge réelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eConséquence n° 1 : perte de capacité utile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne batterie arrêtée à 53,6 V n’utilise qu’environ \u003cstrong\u003e90–93 % de sa capacité\u003c\/strong\u003e totale. Vous partez donc avec quelques kilomètres d’autonomie en moins à chaque charge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConséquence n° 2 : déséquilibre progressif des cellules\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eBMS\u003c\/strong\u003e (Battery Management System) équilibre les cellules uniquement à haute tension, autour de 54,6 V. Si la charge ne monte jamais aussi haut, certaines cellules dérivent : cela provoque, sur la durée, des \u003cstrong\u003ecoupures brutales\u003c\/strong\u003e, une autonomie réduite ou des pannes de pack.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi le 54,6 V Source’IT est pertinent\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe chargeur \u003cstrong\u003e54,6 V – 2 A Source’IT\u003c\/strong\u003e atteint la tension nominale de fin de charge, permettant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ede \u003cstrong\u003erécupérer 100 % de la capacité utile\u003c\/strong\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ede \u003cstrong\u003erééquilibrer le pack de cellules\u003c\/strong\u003e via le BMS ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ede \u003cstrong\u003estabiliser la batterie\u003c\/strong\u003e sur la durée et prolonger sa vie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAstuce :\u003c\/em\u003e rechargez à 100 % juste avant de rouler. Pour un stockage prolongé, laissez plutôt la batterie autour de \u003cstrong\u003e30% à 60 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💨 Performances et bénéfices\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCharge 70 % plus rapide\u003c\/strong\u003e que le chargeur d’origine (1,3 A) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement actif\u003c\/strong\u003e : évite la surchauffe, prolonge la durée de vie du chargeur ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRégulation électronique\u003c\/strong\u003e : tension stable et courant constant ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCharge douce\u003c\/strong\u003e préservant la chimie Li-ion ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCertification CE\u003c\/strong\u003e et tests individuels avant expédition.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e❓ FAQ – Navee GT3 (48 V – 54,6 V 2A)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Le 54,6 V abîme-t-il la batterie ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. 54,6 V est la tension pleine charge normale pour un pack 13S. C’est la seule valeur permettant un équilibrage complet du BMS et une capacité optimale. Ce qui abîme une batterie, c’est le stockage à 100 % ou à 0 %, pas la charge complète avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Puis-je alterner mon chargeur d’origine 53,6 V et le 54,6 V Source’IT ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Faites au moins une charge complète à 54,6 V toutes les 2 à 3 semaines pour permettre l’\u003cstrong\u003eéquilibrage\u003c\/strong\u003e du BMS. Après le passage du voyant au vert, laissez le chargeur branché 30 à 60 min supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Le courant 2A est-il suffisant ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. 2A correspond une charge standard mais tout de même 70% plus rapide que le chargeur d'origine. Cela ne fait absolument pas chauffer les cellules de votre batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Combien de temps pour recharger une Navee GT3 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour une batterie de 7,5 Ah, comptez environ 4h00. Les 30 dernières minutes sont souvent consacrées à l’\u003cstrong\u003eéquilibrage\u003c\/strong\u003e des cellules par le BMS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Dois-je débrancher dès que la LED passe au vert ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePas immédiatement : la LED verte indique la fin de charge principale, mais le BMS poursuit le balancement interne. Laisser branché 30 à 60 min supplémentaires optimise l’alignement des cellules et préserve la longévité de la batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Puis-je utiliser ce chargeur avec une autre Navee ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle est optimisé pour la \u003cstrong\u003eNavee GT3\u003c\/strong\u003e. Il peut fonctionner avec d’autres modèles 48 V (13S) ayant la même connectique et les mêmes caractéristiques, mais non avec les trottinettes 36 V (42 V).\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Livraison \u0026amp; Garantie\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eExpédition rapide sous 24 à 48 h depuis la France\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie 2 ans – chaque chargeur est \u003cstrong\u003etesté\u003c\/strong\u003e avant envoi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssistance compatibilité : \u003ca href=\"mailto:contact@source-it.fr\"\u003econtact@source-it.fr\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*Photos non contractuelles – Source’IT.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Source'it","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52351121260810,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0895\/6212\/0458\/files\/Chargeur_Navee_GT3_48V_-_53.6V_54_6V_2A_-_Source_IT_-2.webp?v=1767476319"},{"product_id":"chargeur-navee-gt3-pro-48v-53-6v-54-6v-2a","title":"Chargeur Navee GT3 PRO 48V - 53.6V \/ 54,6V 2A","description":"\u003c!-- ✅ META SEO --\u003e\n\u003ch1\u003eChargeur trottinette électrique GT3 PRO – 48V (54,6V) – 2A – Ventilé, charge stable et sûre\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eChargeur \u003cstrong\u003e54,6V – 2A\u003c\/strong\u003e spécialement conçu pour la \u003cstrong\u003eNavee GT3 PRO\u003c\/strong\u003e, équipée d’une \u003cstrong\u003ebatterie lithium-ion 48V (13S)\u003c\/strong\u003e. Grâce à sa \u003cstrong\u003eventilation active\u003c\/strong\u003e, il garantit une \u003cstrong\u003echarge fiable, stable et sans surchauffe\u003c\/strong\u003e. Il est compatible avec toutes les batteries Navee GT3 PRO, qu’elles soient marquées \u003cstrong\u003e53,6 V\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e54,6 V\u003c\/strong\u003e, et respecte les exigences de sécurité européennes (\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e).\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Spécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension de sortie :\u003c\/strong\u003e 54,6 V DC (tension de fin de charge d’un pack 13S – 4,2 V\/cellule)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de charge :\u003c\/strong\u003e 2 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie compatible :\u003c\/strong\u003e Navee GT3 PRO – 48 V (13S Li-ion)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnectique :\u003c\/strong\u003e Navee GT3 PRO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e ventilation active\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIndicateur LED :\u003c\/strong\u003e rouge = charge \/ vert = fin de charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtections :\u003c\/strong\u003e surtension, surchauffe, surcharge, court-circuit, inversion de polarité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e conforme CE – sécurité électrique et CEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📌 53,6 V d’origine vs 54,6 V : ce que fait Navee et pourquoi cela compte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur la \u003cstrong\u003eNavee GT3 PRO\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003echargeur d’origine est souvent limité à 53,6 V\u003c\/strong\u003e (au lieu de 54,6 V). Le constructeur le fait pour éviter qu’une trottinette chargée à 100 % et rangée plusieurs jours ne reste pleine – ce qui accélère l’usure des cellules Li-ion. Mais en pratique :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCharger à 100 % \u003cstrong\u003eavant de rouler\u003c\/strong\u003e ne pose aucun risque ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÀ 53,6 V, votre batterie 48 V n’est \u003cstrong\u003ejamais totalement pleine\u003c\/strong\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe \u003cstrong\u003eBMS ne peut pas équilibrer correctement\u003c\/strong\u003e les cellules puisqu’il n’atteint jamais la tension de fin de charge réelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eConséquence n° 1 : perte de capacité utile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne batterie arrêtée à 53,6 V n’utilise qu’environ \u003cstrong\u003e90–93 % de sa capacité\u003c\/strong\u003e totale. Vous partez donc avec quelques kilomètres d’autonomie en moins à chaque charge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConséquence n° 2 : déséquilibre progressif des cellules\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eBMS\u003c\/strong\u003e (Battery Management System) équilibre les cellules uniquement à haute tension, autour de 54,6 V. Si la charge ne monte jamais aussi haut, certaines cellules dérivent : cela provoque, sur la durée, des \u003cstrong\u003ecoupures brutales\u003c\/strong\u003e, une autonomie réduite ou des pannes de pack.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi le 54,6 V Source’IT est pertinent\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe chargeur \u003cstrong\u003e54,6 V – 2 A Source’IT\u003c\/strong\u003e atteint la tension nominale de fin de charge, permettant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ede \u003cstrong\u003erécupérer 100 % de la capacité utile\u003c\/strong\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ede \u003cstrong\u003erééquilibrer le pack de cellules\u003c\/strong\u003e via le BMS ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ede \u003cstrong\u003estabiliser la batterie\u003c\/strong\u003e sur la durée et prolonger sa vie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAstuce :\u003c\/em\u003e rechargez à 100 % juste avant de rouler. Pour un stockage prolongé, laissez plutôt la batterie autour de \u003cstrong\u003e30% à 60 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💨 Performances et bénéfices\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCharge 70 % plus rapide\u003c\/strong\u003e que le chargeur d’origine (1,3 A) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement actif\u003c\/strong\u003e : évite la surchauffe, prolonge la durée de vie du chargeur ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRégulation électronique\u003c\/strong\u003e : tension stable et courant constant ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCharge douce\u003c\/strong\u003e préservant la chimie Li-ion ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCertification CE\u003c\/strong\u003e et tests individuels avant expédition.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e❓ FAQ – Navee GT3 PRO (48 V – 54,6 V 2A)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Le 54,6 V abîme-t-il la batterie ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. 54,6 V est la tension pleine charge normale pour un pack 13S. C’est la seule valeur permettant un équilibrage complet du BMS et une capacité optimale. Ce qui abîme une batterie, c’est le stockage à 100 % ou à 0 %, pas la charge complète avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Puis-je alterner mon chargeur d’origine 53,6 V et le 54,6 V Source’IT ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Faites au moins une charge complète à 54,6 V toutes les 2 à 3 semaines pour permettre l’\u003cstrong\u003eéquilibrage\u003c\/strong\u003e du BMS. Après le passage du voyant au vert, laissez le chargeur branché 30 à 60 min supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Le courant 2A est-il suffisant ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. 2A correspond une charge standard mais tout de même 70% plus rapide que le chargeur d'origine. Cela ne fait absolument pas chauffer les cellules de votre batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Combien de temps pour recharger une Navee GT3 PRO ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour une batterie de 10,2 Ah, comptez environ 5h30. Les 30 dernières minutes sont souvent consacrées à l’\u003cstrong\u003eéquilibrage\u003c\/strong\u003e des cellules par le BMS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Dois-je débrancher dès que la LED passe au vert ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePas immédiatement : la LED verte indique la fin de charge principale, mais le BMS poursuit le balancement interne. Laisser branché 30 à 60 min supplémentaires optimise l’alignement des cellules et préserve la longévité de la batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Puis-je utiliser ce chargeur avec une autre Navee ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle est optimisé pour la \u003cstrong\u003eNavee GT3 PRO\u003c\/strong\u003e. Il peut fonctionner avec d’autres modèles 48 V (13S) ayant la même connectique et les mêmes caractéristiques, mais non avec les trottinettes 36 V (42 V).\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Livraison \u0026amp; Garantie\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eExpédition rapide sous 24 à 48 h depuis la France\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie 2 ans – chaque chargeur est \u003cstrong\u003etesté\u003c\/strong\u003e avant envoi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssistance compatibilité : \u003ca href=\"mailto:contact@source-it.fr\"\u003econtact@source-it.fr\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*Photos non contractuelles – Source’IT.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Source'it","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52351134859530,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0895\/6212\/0458\/files\/Chargeur_Navee_GT3_PRO_48V_-_53.6V_54_6V_2A_-_Source_IT.webp?v=1767476547"},{"product_id":"chargeur-navee-gt3-max-48v-53-6v-54-6v-2a","title":"Chargeur Navee GT3 MAX 48V - 53.6V \/ 54,6V 2A","description":"\u003c!-- ✅ META SEO --\u003e\n\u003ch1\u003eChargeur trottinette électrique GT3 MAX – 48V (54,6V) – 2A – Ventilé, charge stable et sûre\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eChargeur \u003cstrong\u003e54,6V – 2A\u003c\/strong\u003e spécialement conçu pour la \u003cstrong\u003eNavee GT3 MAX\u003c\/strong\u003e, équipée d’une \u003cstrong\u003ebatterie lithium-ion 48V (13S)\u003c\/strong\u003e. Grâce à sa \u003cstrong\u003eventilation active\u003c\/strong\u003e, il garantit une \u003cstrong\u003echarge fiable, stable et sans surchauffe\u003c\/strong\u003e. Il est compatible avec toutes les batteries Navee GT3 MAX, qu’elles soient marquées \u003cstrong\u003e53,6 V\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e54,6 V\u003c\/strong\u003e, et respecte les exigences de sécurité européennes (\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e).\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Spécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension de sortie :\u003c\/strong\u003e 54,6 V DC (tension de fin de charge d’un pack 13S – 4,2 V\/cellule)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de charge :\u003c\/strong\u003e 2 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie compatible :\u003c\/strong\u003e Navee GT3 MAX– 48 V (13S Li-ion)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnectique :\u003c\/strong\u003e Navee GT3 MAX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e ventilation active\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIndicateur LED :\u003c\/strong\u003e rouge = charge \/ vert = fin de charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtections :\u003c\/strong\u003e surtension, surchauffe, surcharge, court-circuit, inversion de polarité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e conforme CE – sécurité électrique et CEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📌 53,6 V d’origine vs 54,6 V : ce que fait Navee et pourquoi cela compte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur la \u003cstrong\u003eNavee GT3 MAX\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003echargeur d’origine est souvent limité à 53,6 V\u003c\/strong\u003e (au lieu de 54,6 V). Le constructeur le fait pour éviter qu’une trottinette chargée à 100 % et rangée plusieurs jours ne reste pleine – ce qui accélère l’usure des cellules Li-ion. Mais en pratique :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCharger à 100 % \u003cstrong\u003eavant de rouler\u003c\/strong\u003e ne pose aucun risque ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÀ 53,6 V, votre batterie 48 V n’est \u003cstrong\u003ejamais totalement pleine\u003c\/strong\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe \u003cstrong\u003eBMS ne peut pas équilibrer correctement\u003c\/strong\u003e les cellules puisqu’il n’atteint jamais la tension de fin de charge réelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eConséquence n° 1 : perte de capacité utile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne batterie arrêtée à 53,6 V n’utilise qu’environ \u003cstrong\u003e90–93 % de sa capacité\u003c\/strong\u003e totale. Vous partez donc avec quelques kilomètres d’autonomie en moins à chaque charge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConséquence n° 2 : déséquilibre progressif des cellules\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eBMS\u003c\/strong\u003e (Battery Management System) équilibre les cellules uniquement à haute tension, autour de 54,6 V. Si la charge ne monte jamais aussi haut, certaines cellules dérivent : cela provoque, sur la durée, des \u003cstrong\u003ecoupures brutales\u003c\/strong\u003e, une autonomie réduite ou des pannes de pack.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi le 54,6 V Source’IT est pertinent\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe chargeur \u003cstrong\u003e54,6 V – 2 A Source’IT\u003c\/strong\u003e atteint la tension nominale de fin de charge, permettant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ede \u003cstrong\u003erécupérer 100 % de la capacité utile\u003c\/strong\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ede \u003cstrong\u003erééquilibrer le pack de cellules\u003c\/strong\u003e via le BMS ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ede \u003cstrong\u003estabiliser la batterie\u003c\/strong\u003e sur la durée et prolonger sa vie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAstuce :\u003c\/em\u003e rechargez à 100 % juste avant de rouler. Pour un stockage prolongé, laissez plutôt la batterie autour de \u003cstrong\u003e30% à 60 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💨 Performances et bénéfices\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCharge 70 % plus rapide\u003c\/strong\u003e que le chargeur d’origine (1,3 A) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement actif\u003c\/strong\u003e : évite la surchauffe, prolonge la durée de vie du chargeur ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRégulation électronique\u003c\/strong\u003e : tension stable et courant constant ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCharge douce\u003c\/strong\u003e préservant la chimie Li-ion ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCertification CE\u003c\/strong\u003e et tests individuels avant expédition.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e❓ FAQ – Navee GT3 MAX (48 V – 54,6 V 2A)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Le 54,6 V abîme-t-il la batterie ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. 54,6 V est la tension pleine charge normale pour un pack 13S. C’est la seule valeur permettant un équilibrage complet du BMS et une capacité optimale. Ce qui abîme une batterie, c’est le stockage à 100 % ou à 0 %, pas la charge complète avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Puis-je alterner mon chargeur d’origine 53,6 V et le 54,6 V Source’IT ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Faites au moins une charge complète à 54,6 V toutes les 2 à 3 semaines pour permettre l’\u003cstrong\u003eéquilibrage\u003c\/strong\u003e du BMS. Après le passage du voyant au vert, laissez le chargeur branché 30 à 60 min supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Le courant 2A est-il suffisant ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. 2A correspond une charge standard mais tout de même 70% plus rapide que le chargeur d'origine. Cela ne fait absolument pas chauffer les cellules de votre batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Combien de temps pour recharger une Navee GT3 MAX ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour une batterie de 10,2 Ah, comptez environ 5h30. Les 30 dernières minutes sont souvent consacrées à l’\u003cstrong\u003eéquilibrage\u003c\/strong\u003e des cellules par le BMS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Dois-je débrancher dès que la LED passe au vert ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePas immédiatement : la LED verte indique la fin de charge principale, mais le BMS poursuit le balancement interne. Laisser branché 30 à 60 min supplémentaires optimise l’alignement des cellules et préserve la longévité de la batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Puis-je utiliser ce chargeur avec une autre Navee ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle est optimisé pour la \u003cstrong\u003eNavee GT3 MAX\u003c\/strong\u003e. Il peut fonctionner avec d’autres modèles 48 V (13S) ayant la même connectique et les mêmes caractéristiques, mais non avec les trottinettes 36 V (42 V).\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Livraison \u0026amp; Garantie\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eExpédition rapide sous 24 à 48 h depuis la France\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie 2 ans – chaque chargeur est \u003cstrong\u003etesté\u003c\/strong\u003e avant envoi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssistance compatibilité : \u003ca href=\"mailto:contact@source-it.fr\"\u003econtact@source-it.fr\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*Photos non contractuelles – Source’IT.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Source'it","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52351143706890,"sku":null,"price":49.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0895\/6212\/0458\/files\/Chargeur_Navee_GT3_MAX_48V_-_53.6V_54_6V_2A_-_Source_IT.webp?v=1767476796"},{"product_id":"chargeur-rapide-navee-gt3-pro-48v-53-6v-54-6v-4a","title":"Chargeur Rapide Navee GT3 PRO 48V - 53.6V \/ 54,6V 4A","description":"\u003c!-- ✅ META SEO --\u003e\u003c!-- Chargeur rapide Navee ST3 \u0026 Navee ST3 Pro – 48V (54,6V) – 4A – Ventilation active – Connecteur Navee --\u003e\u003c!-- ✅ TITRE PRINCIPAL --\u003e\n\u003ch2\u003eChargeur Rapide Navee GT3 PRO – 48V (54,6V – 4A) – Connecteur Navee\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccélérez la recharge de votre trottinette électrique \u003cstrong\u003eNavee GT3 PRO\u003c\/strong\u003e grâce à ce \u003cstrong\u003echargeur rapide 54,6V – 4A\u003c\/strong\u003e équipé d’une \u003cstrong\u003eventilation active\u003c\/strong\u003e. Conçu pour les batteries \u003cstrong\u003e48V (13S lithium-ion)\u003c\/strong\u003e, il utilise le \u003cstrong\u003econnecteur Navee d’origine\u003c\/strong\u003e pour garantir une compatibilité parfaite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparé au \u003cstrong\u003echargeur d’origine Navee limité à 1,3A\u003c\/strong\u003e, ce chargeur rapide 4A permet un \u003cstrong\u003egain de temps très important\u003c\/strong\u003e : environ \u003cstrong\u003e2h30\u003c\/strong\u003e pour une \u003cstrong\u003eNavee GT3 PRO (10,2Ah)\u003c\/strong\u003e. La \u003cstrong\u003eventilation active\u003c\/strong\u003e limite la surchauffe et améliore la fiabilité du chargeur sur la durée.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Spécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension de sortie :\u003c\/strong\u003e 54,6V (tension maximale pour batterie 48V – 13S Li-ion)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de charge :\u003c\/strong\u003e 4A (charge rapide)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecteur :\u003c\/strong\u003e connecteur Navee GT3 PRO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps de charge (indicatif) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Navee GT3 PRO (10,2Ah) : \u003cstrong\u003e≈ 2h30\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier :\u003c\/strong\u003e plastique ventilé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de batterie compatible :\u003c\/strong\u003e lithium-ion 48V (13S)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e actif via ventilation intégrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtections :\u003c\/strong\u003e surcharge, surtension, court-circuit, inversion de polarité, surchauffe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIndicateur LED :\u003c\/strong\u003e rouge = en charge \/ vert = charge terminée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Compatibilité et connectique\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe chargeur rapide est compatible avec les trottinettes \u003cstrong\u003eNavee en 48V\u003c\/strong\u003e équipées du \u003cstrong\u003econnecteur Navee\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNavee GT3 PRO – batterie 48V \/ 10,2Ah\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe calibrage précis en \u003cstrong\u003e54,6V\u003c\/strong\u003e respecte la chimie des batteries lithium-ion 48V (13S) et garantit une charge rapide, stable et sécurisée.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📌 53,6 V d’origine vs 54,6 V : ce que fait Navee et pourquoi cela compte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur la \u003cstrong\u003eNavee GT3 PRO\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003echargeur d’origine est souvent limité à 53,6 V\u003c\/strong\u003e (au lieu de 54,6 V). Le constructeur le fait pour éviter qu’une trottinette chargée à 100 % et rangée plusieurs jours ne reste pleine – ce qui accélère l’usure des cellules Li-ion. Mais en pratique :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCharger à 100 % \u003cstrong\u003eavant de rouler\u003c\/strong\u003e ne pose aucun risque ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÀ 53,6 V, votre batterie 48 V n’est \u003cstrong\u003ejamais totalement pleine\u003c\/strong\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe \u003cstrong\u003eBMS ne peut pas équilibrer correctement\u003c\/strong\u003e les cellules puisqu’il n’atteint jamais la tension de fin de charge réelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eConséquence n° 1 : perte de capacité utile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne batterie arrêtée à 53,6 V n’utilise qu’environ \u003cstrong\u003e90–93 % de sa capacité\u003c\/strong\u003e totale. Vous partez donc avec quelques kilomètres d’autonomie en moins à chaque charge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConséquence n° 2 : déséquilibre progressif des cellules\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eBMS\u003c\/strong\u003e (Battery Management System) équilibre les cellules uniquement à haute tension, autour de 54,6 V. Si la charge ne monte jamais aussi haut, certaines cellules dérivent : cela provoque, sur la durée, des \u003cstrong\u003ecoupures brutales\u003c\/strong\u003e, une autonomie réduite ou des pannes de pack.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi le 54,6 V Source’IT est pertinent\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe chargeur \u003cstrong\u003e54,6 V – 2 A Source’IT\u003c\/strong\u003e atteint la tension nominale de fin de charge, permettant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ede \u003cstrong\u003erécupérer 100 % de la capacité utile\u003c\/strong\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ede \u003cstrong\u003erééquilibrer le pack de cellules\u003c\/strong\u003e via le BMS ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ede \u003cstrong\u003estabiliser la batterie\u003c\/strong\u003e sur la durée et prolonger sa vie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAstuce :\u003c\/em\u003e rechargez à 100 % juste avant de rouler. Pour un stockage prolongé, laissez plutôt la batterie autour de \u003cstrong\u003e30% à 60 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚡ Pourquoi choisir le chargeur rapide 4A Source’IT pour Navee ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003echargeur rapide 4A Source’IT pour Navee GT3 PRO\u003c\/strong\u003e offre :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn temps de charge \u003cstrong\u003ejusqu’à 3 fois plus rapide\u003c\/strong\u003e que le chargeur d’origine 1,3A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne \u003cstrong\u003eventilation active\u003c\/strong\u003e limitant la chauffe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne \u003cstrong\u003emeilleure durabilité\u003c\/strong\u003e qu’un chargeur passif\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne \u003cstrong\u003ecompatibilité parfaite\u003c\/strong\u003e avec le connecteur Navee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes \u003cstrong\u003eprotections électroniques complètes\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn chargeur \u003cstrong\u003etesté individuellement\u003c\/strong\u003e avant expédition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne \u003cstrong\u003eexpédition rapide\u003c\/strong\u003e sous 24 à 48 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔒 Sécurité et fiabilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes batteries Navee 48V sont compatibles avec une charge à \u003cstrong\u003e4A\u003c\/strong\u003e. La ventilation active permet de maintenir une température maîtrisée, évitant toute surchauffe du chargeur et assurant une recharge fiable au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e❓ FAQ – Chargeur rapide Navee GT3 PRO 48V (54,6V – 4A)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Ce chargeur est-il compatible avec la Navee GT3 PRO ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, il est spécifiquement calibré pour les batteries \u003cstrong\u003e48V – 13S\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003econnecteur Navee\u003c\/strong\u003e utilisé sur la Navee GT3 PRO.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Le chargeur rapide 4A est-il risqué ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Son \u003cstrong\u003ecalibrage précis\u003c\/strong\u003e et sa \u003cstrong\u003eventilation active\u003c\/strong\u003e limitent la chauffe interne du chargeur. Les batteries Navee sont conçues pour supporter ce courant de charge.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📩 Assistance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVous avez un doute sur la compatibilité ? 👉 Contactez-nous : \u003ca href=\"mailto:contact@source-it.fr\"\u003econtact@source-it.fr\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*Photos non contractuelles – Source’IT, spécialiste du chargeur pour Navee GT3 PRO.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Source'it","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52351154651402,"sku":null,"price":79.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0895\/6212\/0458\/files\/Chargeur_Rapide_Navee_GT3_PRO_48V_-_53.6V_54_6V_4A_-_Source_IT.jpg?v=1767477174"},{"product_id":"chargeur-rapide-navee-gt3-max-48v-53-6v-54-6v-4a","title":"Chargeur Rapide Navee GT3 MAX 48V - 53.6V \/ 54,6V 4A","description":"\u003c!-- ✅ META SEO --\u003e\u003c!-- Chargeur rapide Navee ST3 \u0026 Navee ST3 Pro – 48V (54,6V) – 4A – Ventilation active – Connecteur Navee --\u003e\u003c!-- ✅ TITRE PRINCIPAL --\u003e\n\u003ch2\u003eChargeur Rapide Navee GT3 MAX– 48V (54,6V – 4A) – Connecteur Navee\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccélérez la recharge de votre trottinette électrique \u003cstrong\u003eNavee GT3 MAX \u003c\/strong\u003egrâce à ce \u003cstrong\u003echargeur rapide 54,6V – 4A\u003c\/strong\u003e équipé d’une \u003cstrong\u003eventilation active\u003c\/strong\u003e. Conçu pour les batteries \u003cstrong\u003e48V (13S lithium-ion)\u003c\/strong\u003e, il utilise le \u003cstrong\u003econnecteur Navee d’origine\u003c\/strong\u003e pour garantir une compatibilité parfaite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparé au \u003cstrong\u003echargeur d’origine Navee limité à 1,3A\u003c\/strong\u003e, ce chargeur rapide 4A permet un \u003cstrong\u003egain de temps très important\u003c\/strong\u003e : environ 3h00 pour une \u003cstrong\u003eNavee GT3 MAX (12,75Ah)\u003c\/strong\u003e. La \u003cstrong\u003eventilation active\u003c\/strong\u003e limite la surchauffe et améliore la fiabilité du chargeur sur la durée.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Spécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension de sortie :\u003c\/strong\u003e 54,6V (tension maximale pour batterie 48V – 13S Li-ion)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de charge :\u003c\/strong\u003e 4A (charge rapide)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecteur :\u003c\/strong\u003e connecteur Navee GT3 MAX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps de charge (indicatif) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Navee GT3 MAX (12,75Ah) : \u003cstrong\u003e≈ 3h00\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier :\u003c\/strong\u003e plastique ventilé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de batterie compatible :\u003c\/strong\u003e lithium-ion 48V (13S)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e actif via ventilation intégrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtections :\u003c\/strong\u003e surcharge, surtension, court-circuit, inversion de polarité, surchauffe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIndicateur LED :\u003c\/strong\u003e rouge = en charge \/ vert = charge terminée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Compatibilité et connectique\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe chargeur rapide est compatible avec les trottinettes \u003cstrong\u003eNavee en 48V\u003c\/strong\u003e équipées du \u003cstrong\u003econnecteur Navee\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNavee GT3 MAX – batterie 48V \/ 10,2Ah\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe calibrage précis en \u003cstrong\u003e54,6V\u003c\/strong\u003e respecte la chimie des batteries lithium-ion 48V (13S) et garantit une charge rapide, stable et sécurisée.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📌 53,6 V d’origine vs 54,6 V : ce que fait Navee et pourquoi cela compte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur la \u003cstrong\u003eNavee GT3 MAX\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003echargeur d’origine est souvent limité à 53,6 V\u003c\/strong\u003e (au lieu de 54,6 V). Le constructeur le fait pour éviter qu’une trottinette chargée à 100 % et rangée plusieurs jours ne reste pleine – ce qui accélère l’usure des cellules Li-ion. Mais en pratique :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCharger à 100 % \u003cstrong\u003eavant de rouler\u003c\/strong\u003e ne pose aucun risque ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÀ 53,6 V, votre batterie 48 V n’est \u003cstrong\u003ejamais totalement pleine\u003c\/strong\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe \u003cstrong\u003eBMS ne peut pas équilibrer correctement\u003c\/strong\u003e les cellules puisqu’il n’atteint jamais la tension de fin de charge réelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eConséquence n° 1 : perte de capacité utile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne batterie arrêtée à 53,6 V n’utilise qu’environ \u003cstrong\u003e90–93 % de sa capacité\u003c\/strong\u003e totale. Vous partez donc avec quelques kilomètres d’autonomie en moins à chaque charge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConséquence n° 2 : déséquilibre progressif des cellules\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eBMS\u003c\/strong\u003e (Battery Management System) équilibre les cellules uniquement à haute tension, autour de 54,6 V. Si la charge ne monte jamais aussi haut, certaines cellules dérivent : cela provoque, sur la durée, des \u003cstrong\u003ecoupures brutales\u003c\/strong\u003e, une autonomie réduite ou des pannes de pack.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi le 54,6 V Source’IT est pertinent\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe chargeur \u003cstrong\u003e54,6 V – 2 A Source’IT\u003c\/strong\u003e atteint la tension nominale de fin de charge, permettant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ede \u003cstrong\u003erécupérer 100 % de la capacité utile\u003c\/strong\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ede \u003cstrong\u003erééquilibrer le pack de cellules\u003c\/strong\u003e via le BMS ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ede \u003cstrong\u003estabiliser la batterie\u003c\/strong\u003e sur la durée et prolonger sa vie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAstuce :\u003c\/em\u003e rechargez à 100 % juste avant de rouler. Pour un stockage prolongé, laissez plutôt la batterie autour de \u003cstrong\u003e30% à 60 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚡ Pourquoi choisir le chargeur rapide 4A Source’IT pour Navee ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003echargeur rapide 4A Source’IT pour Navee GT3 MAX \u003c\/strong\u003eoffre :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn temps de charge \u003cstrong\u003ejusqu’à 3 fois plus rapide\u003c\/strong\u003e que le chargeur d’origine 1,3A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne \u003cstrong\u003eventilation active\u003c\/strong\u003e limitant la chauffe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne \u003cstrong\u003emeilleure durabilité\u003c\/strong\u003e qu’un chargeur passif\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne \u003cstrong\u003ecompatibilité parfaite\u003c\/strong\u003e avec le connecteur Navee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes \u003cstrong\u003eprotections électroniques complètes\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn chargeur \u003cstrong\u003etesté individuellement\u003c\/strong\u003e avant expédition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne \u003cstrong\u003eexpédition rapide\u003c\/strong\u003e sous 24 à 48 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔒 Sécurité et fiabilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes batteries Navee 48V sont compatibles avec une charge à \u003cstrong\u003e4A\u003c\/strong\u003e. La ventilation active permet de maintenir une température maîtrisée, évitant toute surchauffe du chargeur et assurant une recharge fiable au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e❓ FAQ – Chargeur rapide Navee GT3 MAX 48V (54,6V – 4A)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Ce chargeur est-il compatible avec la Navee GT3 MAX ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, il est spécifiquement calibré pour les batteries \u003cstrong\u003e48V – 13S\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003econnecteur Navee\u003c\/strong\u003e utilisé sur la Navee GT3 MAX.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e➡️ Le chargeur rapide 4A est-il risqué ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Son \u003cstrong\u003ecalibrage précis\u003c\/strong\u003e et sa \u003cstrong\u003eventilation active\u003c\/strong\u003e limitent la chauffe interne du chargeur. Les batteries Navee sont conçues pour supporter ce courant de charge.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📩 Assistance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVous avez un doute sur la compatibilité ? 👉 Contactez-nous : \u003ca href=\"mailto:contact@source-it.fr\"\u003econtact@source-it.fr\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*Photos non contractuelles – Source’IT, spécialiste du chargeur pour Navee GT3 MAX.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Source'it","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52351167725834,"sku":null,"price":79.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0895\/6212\/0458\/files\/Chargeur_Rapide_Navee_GT3_MAX_48V_-_53.6V_54_6V_4A_-_Source_IT-2.jpg?v=1767478415"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0895\/6212\/0458\/collections\/Chargeurs_navee_1.jpg?v=1767475790","url":"https:\/\/www.source-it.fr\/collections\/chargeurs-navee-gt3-gt3-pro-gt3-max.oembed","provider":"Source'it","version":"1.0","type":"link"}